青春獻給了祖國,而立之年從部隊到地方被安排到郵政,從青澀到耳順之年似乎只是彈指一揮間,回顧這段過去的時光想對自己說：辛苦了！但也很自豪,不辱使命,安全給我的職業(yè)生涯劃上了句號.

　　他的心聲雖樸實無華,但蘊藏著故事.他，就是成都郵區(qū)中心郵車駕駛員肖文遠。26年安全行駛297萬公里。

　　這算是和郵路最好的告別

　　12月14日晚上7時，夜幕低垂、華燈初上，路上行人匆匆，奔向回家的路。

　　而成都郵區(qū)中心郵車駕駛員肖文遠和搭檔、比他小10多歲的謝軍，拉著滿滿的一車郵件，從雙流郵件處理中心出發(fā)，加班前往青島。

　　去青島的郵路戰(zhàn)線長，來回4500多公里，跨越好幾個省，向北走一路天氣寒冷。跑加班車郵路太苦了，等郵件時間長，一旦裝車就馬上要行動，必須守在郵車上。

　　“肖師傅都要退休了，還讓他這么辛苦，說實話我都有點于心不忍的?！闭{(diào)度黃華高給肖文遠安排工作時的心情復雜。沒辦法，人少，加班車多，肖文遠技術(shù)好，駕駛郵車經(jīng)驗豐富，南來北往的郵路都去過，工作從不計較，絕對服從。

　　接到出發(fā)去青島執(zhí)行郵運任務的肖文遠，倒沒有覺得有啥辛苦，這幾十年來跑郵路，風里來雨里去，啥苦都吃過，他早都習以為常了。也因為工作中特別吃得苦，他還被大家叫做“肖鐵人”。

　　就在前不久的“雙11”期間，22天，肖文遠和謝軍跑的郵路里程加起來總共有16300公里，全是加班車郵路：昆明、杭州、長沙、石家莊……哪里需要去哪里。當時疫情防控嚴，為了不被感染，肖文遠吃住都在單位的集體宿舍里，“雙11”后就一直沒有回過家。

　　還是像平常任何一次跑郵路一樣，肖文遠領(lǐng)命后，高高興興地出發(fā)了。路上天氣嚴寒，最冷的時候零下10多度，有些路段還結(jié)冰。好在他們駕駛技術(shù)過硬，順利到達青島，經(jīng)過郵件卸車、等待、郵件裝車后，肖文遠和謝軍又馬不停蹄返程。

　　一路奔馳，12月18日凌晨，安全及時地將青島至成都的郵件運達。這一趟，肖文遠為自己郵運駕駛員生涯劃上了圓滿的句號。

　　“我覺得在退休前，還能在需要的時候跑跑雙12郵路，還真的挺開心，努力工作站好最后一班崗，算是和跑了幾十年郵路這份工作最好的告別吧?！毙の倪h的內(nèi)心有一點小激動。關(guān)好郵車的車門，再深情地看了一眼郵件、停車場、郵車，拍了拍謝軍的肩，就這樣告別戰(zhàn)斗了26年的郵政，以及長長的綠色郵運線。

　　不只是感動，還有自豪

　　1996年，肖文遠退伍成為一名郵車駕駛員，從此，他開始跑郵路運送郵件。天南地北往返，肖文遠和郵車的足跡遍布中國郵政的無數(shù)條郵路。

　　26載寒來暑往，肖文遠從當年的壯小伙，成為了如今的退休老師傅。他最自豪的，就是每有危難，中國郵政勇?lián)敃r，他都有幸參與。

　　2008年汶川大地震后一個多月里，肖文遠作為抗震救災車隊隊長第一時間專門運送救災物資和郵件至地震嚴重的震源地阿壩州。一路不僅要繞道走一大圈，路上兩旁大山上飛石不斷落下，危險重重。但是，無論多么艱難，他和同事們一路上跌跌撞撞、小心翼翼地駕駛著郵車沒有退縮，震后一個多月里，一直奔波在去往災區(qū)的路上。

　　2020年初，武漢疫情爆發(fā)后的那些通往疫區(qū)的郵路，是肖文遠最難忘記的。當時湖北疫情形勢極為嚴峻，在武漢封城的第三天，業(yè)務技術(shù)過硬、共產(chǎn)黨員的肖文遠，作為第一批馳援湖北運送防疫物資的駕駛員人選。

　　接到任務時，肖文遠正和一家人團聚著過年，他二話沒說，就出征前往湖北。肩負著郵政作為“國家隊”的責任感，帶著四川人民對湖北人民的深情厚誼，肖文遠將15噸消毒液，平安運送到湖北襄陽市郵政分公司。

　　自此，作為成都郵區(qū)中心“眾志成城勇士戰(zhàn)隊”12名成員之一，肖文遠來來回回往返在成都至武漢的郵路上，兩個多月下來一共跑了18趟。期間，他還和時代楷模其美多吉一起搭檔，運送防疫物資到武漢。

　　震后災區(qū)郵路上迎面滾落的飛石、馳援湖北郵路上漫天的飛雪和怒號的寒風、受災群眾接過救災物資連聲謝謝郵政時候的真摯，以及郵車剛一停穩(wěn)，早已等候著的襄陽郵政員工們激動地向他們揮手致意，隔著車窗大聲對他們說：“辛苦你們了，謝謝你們，湖北人民感謝你們”……這樣的場景很多很多，肖文遠歷歷在目……

　　“不只是感動，那些時刻還有作為一個郵車駕駛員的自豪。能克服困難為大家做一點事，我們都是很欣慰的。”肖文遠深情地回望與自己親密無間的郵路歲月。