為解決內(nèi)江市中區(qū)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)不健全、布局不合理、資源不集中等問題，自2022年內(nèi)江市中區(qū)郵政分公司與市中區(qū)交通運(yùn)輸局簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方以打造“金通工程·天府交郵通”樣板縣為依托，借助郵政網(wǎng)點(diǎn)資源優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了“交郵融合”落地開花。

　　NO.01郵政網(wǎng)點(diǎn)身份“加碼”

　　3月20日中午，內(nèi)江市龔家郵政所工作人員肖華，正有條不紊地處理從市中區(qū)快遞物流倉配中心送來的郵件。在她的整理下，包裹很快被整齊分區(qū)放好。郵政所里其中一個(gè)貨架的包裹，需當(dāng)天通過“小黃車”送往村里。

　　午后時(shí)分，一輛“小黃車”從鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上徐徐駛來，穩(wěn)穩(wěn)地?？吭邶徏亦]政所門前，肖華趕緊從貨架上拿下包裹，送到“小黃車”里。

　　“肖姐，今天快遞有點(diǎn)多喲！”“小黃車”駕駛員黃萬華一邊招呼肖華，一邊接過包裹。他倆動(dòng)作迅速、配合默契地完成了郵件交接。黃萬華負(fù)責(zé)的客運(yùn)路線，中途要經(jīng)過全安鎮(zhèn)、龔家鎮(zhèn)16個(gè)村，前往村上的郵件正好能搭上這輛“順風(fēng)車”。

　　龔家鎮(zhèn)居民李先生從客運(yùn)站出來，徑直走向龔家郵政所取快遞，“肖姐，我的快遞到了，幫我拿一下哦！”

　　2023年2月，龔家郵政所搬遷到龔家客運(yùn)站內(nèi)，市中區(qū)郵政與區(qū)交通運(yùn)輸局將“客運(yùn)站+郵政”，打造成為龔家鎮(zhèn)級快遞物流運(yùn)營中心，該中心位置處于龔家鎮(zhèn)鎮(zhèn)口，無論是城里的客運(yùn)車還是私家車回村，都必經(jīng)此處。

　　在龔家鎮(zhèn)級物流中心，除可辦理郵政寄遞、普惠金融等業(yè)務(wù)，還疊加了代銷代購、水電繳費(fèi)、客運(yùn)票務(wù)、鄉(xiāng)村客運(yùn)候車等便民服務(wù)。自此，龔家郵政所不僅承載著過去普服網(wǎng)點(diǎn)的功能，還成為了連接城鄉(xiāng)客運(yùn)的重點(diǎn)樞紐。

　　NO.02副食店建起快遞站

　　小快遞，大民生。內(nèi)江市中區(qū)全安鎮(zhèn)灣橋村，駕駛員黃萬華開著“小黃車”駛向村民劉銀花開的副食店。車輛停好后，黃萬華一邊引導(dǎo)村民安全地上下車，一邊快速地裝卸快遞包裹。今天送達(dá)到灣橋村的包裹有30余件，都在劉銀花的副食店完成卸載。

　　“我在村口開副食店10年了，去年郵政選擇我這個(gè)店面，作為村里包裹中轉(zhuǎn)站，郵政不僅幫忙裝修門面，還配齊快遞貨架，組織我們開展收寄培訓(xùn)?！弊约用舜遴]站后，劉銀花從老板變成了村級站點(diǎn)負(fù)責(zé)人。村民無論是寄東西，還是取包裹，都不用再往鎮(zhèn)上跑。

　　不僅如此，“金通·郵快驛站”的開通，讓劉銀花副食店的人氣也越來越旺。劉銀花說，“這是一舉兩得的好事，會(huì)繼續(xù)為村民們服務(wù)下去?！?/p>

　　“真要謝謝郵政呀，在村里就可以拿快遞?！贝迕駨埓鬆斣卩]快驛站取走了兒子給他網(wǎng)購的春裝。

　　“劉老師，快幫我打包下鞋墊，我親手給閨女做的，要寄到成都去?！弊≡趧y花副食店對面的曾女士，自副食店“變裝”成村級站點(diǎn)后，常來這給女兒寄快遞。

　　經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)后的劉銀花，熟練地打包、貼條，等待著當(dāng)天“小黃車”的到來?！敖秽]融合”搭起的新橋梁，將村里村外連得更緊密了。

　　市中區(qū)郵政與區(qū)交通運(yùn)輸局全力推動(dòng)三級物流體系建設(shè)，助力打通快遞進(jìn)村“最后一公里”。截至目前，雙方共享共建1處區(qū)級寄遞共配中心、9處鎮(zhèn)級寄遞運(yùn)營中心、91個(gè)村級“金通.郵快驛站”，初步實(shí)現(xiàn)了“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞”的郵政網(wǎng)格。此外，還開通了“郵快合作”代運(yùn)代投線路10余條，月均代投社會(huì)快遞公司快遞包裹近4000件。

　　NO.03“交郵”融合惠民生

　　市中區(qū)郵政聯(lián)合交通運(yùn)輸局，多次組織“交郵融合”調(diào)研座談，與公交公司、客運(yùn)公司通力合作，開展農(nóng)村客運(yùn)車輛代運(yùn)郵件、快件業(yè)務(wù)，逐步拓展倉儲、分撥、流通加工、配送等功能，為“交郵融合”發(fā)展模式再添新舉措、再創(chuàng)新成效。

　　“以前村上的居民，取快遞都需要到鎮(zhèn)上來，住得稍遠(yuǎn)些來回都要一個(gè)多小時(shí)，村民耽誤時(shí)間，還得花車費(fèi)?，F(xiàn)在‘小黃車’把快遞包裹直接拉到村上的站點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)村民家門口取快遞。”

　　在內(nèi)江，“小黃車”既送客又帶貨，從來不會(huì)“空車”行駛，沿路還能拉載需要坐車的村民，接送上學(xué)放學(xué)的學(xué)生，隨叫隨停。駕駛員既是運(yùn)輸員也是快遞員，他們?nèi)諒?fù)一日行駛在鄉(xiāng)村小道，連接村民與外面的世界，確保著鄉(xiāng)村客運(yùn)穩(wěn)定運(yùn)行。

　　市中區(qū)郵政充分發(fā)揮其在農(nóng)村市場的基礎(chǔ)條件和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙通道，不僅滿足普服提質(zhì)達(dá)標(biāo)，更滿足了農(nóng)村電商市場需求，延伸郵政服務(wù)內(nèi)涵。

　　下一步，市中區(qū)郵政分公司將通過優(yōu)化投遞作業(yè)模式、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)組織模式、提升投遞作業(yè)頻次等方式，進(jìn)一步完善三級物流體系建設(shè)，將惠民利民的郵政服務(wù)送達(dá)至千家萬戶。